上半年最好卖的10款SUV都在这了,第一位不用猜都知道是谁了吧

上半年最好卖的10款SUV都在这了,第一位不用猜都知道是谁了吧

谭荣辉    2017-07-14 17:01:59

      年初全行业诚惶诚恐,人人喊着“乘用车销量必将下滑”的2017年已经过去了大半,而那被妖魔化的购置税减少政策,显然没有为车市带来不利影响。轿车依然保持稳定增长,而SUV则同样还是最火爆的领域。

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      日前,中国汽车行业协会就公布了6月SUV销量前十的数据,咱们就将此数据与已有的1-5月SUV销量数据结合,率先统计出今年上半年SUV销量前十位的榜单。都来看看,最终结果与你预想的是否一样。

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      第10位:宝骏560(6.98-10.58万元)
      上半年销售:9.06万辆

      虽然是第10位,但这对于宝骏560而言或许已经是最好的结果。前5月销量共计8.47万辆,6月份销量只有5千多辆。

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      谁能想象,在两年前宝骏560刚上市时,它凭借超高性价比,曾以月销破4万的傲人成绩问鼎SUV销量榜的第2位,成为最有望扳倒哈弗H6的黑马选手。

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      然如今它却面对着销量跌跌跌的艰难境况,原因无他,当市场上出现越来越多的优秀车型时,只有价格优势,产品力却不出众的车型显然无法再吸引消费者。就像韩系车,还想在中国市场翻身?比上天还难。

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      第9位:上汽大众途观(19.98-23.78万元)
      上半年销售:9.31万辆

      如果不是在6月份狠狠地销售了2.88万辆,途观甚至没有机会出现在这份榜单之上。由于自主品牌SUV的崛起,在紧凑级SUV级别中,途观的优势已经越来越来少。价格高昂,产品力又不是十分出众,唯一的亮点也许只剩下大众那闪耀的车标了。往日“神车”之名,可以断定是一去不复返了。

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      不过,途观L(售价为22.38-35.98万元)的出现多少能为途观家族挽回颜面。在5月份销量数据中,途观L实现了上市3月即单月销量突破2万辆的成绩,未来还有极大的上升空间。仅仅是加长了,就能为销量带来如此大的增益。看来国内消费者在空间宽裕的SUV面前,真是毫无抵抗力。

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      第8位:上汽荣威RX5(9.98-18.68万元)
      上半年销售:10.01万辆

      马爸爸与上汽合作的威力真是不容小觑,冠以“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5自上市以来就一直热销,如今已是撑起上汽荣威的一大片天。

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      帅气的外形,新颖的销售噱头,丰富的配置,这些都是荣威RX5的优势,但月均销量1.6万辆或许是荣威RX5今年的顶峰了。毕竟它与其他热门SUV相比,始终没有表现出一种让人念念不忘的特质,如果单凭外形与配置就能吸引到更多消费者,那马爸爸的造车之路也太好走了吧。

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      第7位:宝骏510(5.48-6.98万元)
      上半年销售:10.29万辆

      厉害了宝骏,销量前十中宝骏一家就上榜了2款车型,其一是宝骏560,其二是宝骏510。

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      宝骏510的销量走势与宝骏560可谓截然相反。自今年年初上市以来,宝骏510的月销售呈现不可抑制的增长态势,上市第2个月即突破1万辆,第3个月突破2万辆,刚刚过去的6月份更是销售了3.07万辆,简直卖疯了。

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      大卖的原因也同样简单,就“便宜”二字。先且不说宝骏510的质量如何,仅仅是6万元左右就能买到如今人人都爱的SUV,与同级缺乏对手这两项优势,已足以让宝骏510成为爆款。

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      第6位:长安CS75(7.88-18.48万元)
      上半年销售:10.61万辆

      虽然进入2017年后,长安CS75的销量就出现小幅下滑,但这依然不妨碍它用半年时间就完成销量破10万辆的任务。

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      平易近人的外观与内饰,紧跟潮流的动力总成,同级极具竞争力的价格,让长安CS75的畅销成为理所当然之事。再加上有CS95为长安塑造更为高端的品牌形象,可以说长安已经找到了一条最为适合自己的发展之路——SUV为主,轿车为辅。

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      当然,这也是多数自主品牌的发展策略,只是长安比他们做得更有诚意。

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      第5位:长城哈弗H2(8.68-11.88万元)
      上半年销售:11.63万辆

      从今年1月份的2.49万辆,到5月份的1.55万辆,再到6月份跌出月销量榜前10,哈弗H2度过了一个并不如意的上半年。

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      得益于小型SUV的定位,符合预计的售价,与充沛的动力总成(1.5T涡轮增压发动机),哈弗H2一直以来占据着单月SUV销量前十之位,那如今又是什么原因导致哈弗H2跌出前十呢?口碑或许是主因。

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      越来越多的车主爆出哈弗H2的质量问题,其中抖动尤为严重,如怠速时方向盘抖动,车身震动严重,D档停车时车子抖动更明显,若开空调则抖动加剧等。消费者瞬间对哈弗H2失去信心,而同一时间市场上则是不断推出新的小型SUV,合资品牌的下探与自主品牌的夹击,都令哈弗H2丢失一部分的市场份额。

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      第4位:别克昂科威(20.99-34.99万元)
      上半年销售:12.05万辆

      贵为去年的合资紧凑级SUV冠军,昂科威今年的销售势头可谓威风不再。在1月份达成3万辆的成绩后,昂科威的销量随即开始出现下滑,6月份销量只有1.61万辆。“高半级”的战略,固然是让其打开市场的好法宝,但同样“高半级”的售价也是阻碍昂科威前进的障碍。

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      除了途观L的售价是比昂科威贵,其他对手都比昂科威便宜1-2万元,在如今产品趋向同质化的年代,价格优势变得越来越重要。而且,以前那个合资紧凑型SUV王者——东风本田CR-V已于日前正式上市,更优惠的价格与更先进的设计,都是CR-V能威胁到昂科威地位的优势。所以,昂科威的好日子还有多久呢?

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      第3位:吉利博越(9.88-15.78万元)
      上半年销售:12.4 5万辆

      近几年吉利一直高歌猛进,品牌形象已不可同日而语,品牌的提升带来效益就是销量的增长。进入2017年以来,博越的销量走势就像一条直线,无比平稳,每月销量都保持在2万辆左右。在这份榜单中,除了博越,没有哪款车型能作出这项成就。

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      稳定的销量说明了博越在市场上已经获得了足够高的认可,甚至在消费者的口口相传下还形成了一种共识,“买自主品牌SUV?博越是一个不错的选择。”

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      第2位:广汽传祺GS4(9.98-16.18万元)
      上半年销售:18.08万辆

      与博越相差无几的售价,与博越相同的市场定位,上市时间也只比博越早那么一点,为何传祺GS4的销量能领先博越如此多?这就是产品差异化的结果。

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      比之博越,传祺GS4有着更年轻的外观设计,动力系统也提供1.3T涡轮增压发动机,显然更受年轻人喜爱,而博越则是更对年级稍大的消费者胃口。但如今的消费主力是谁?年轻人啊,所以传祺GS4的销量自然蒸蒸日上。而且在中国有一个独特的销售现象,哪款车卖得好,买它的人自然越来越多。

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      第1位:长城哈弗H6(8.88-14.68万元)
      上半年销量:22.65万辆

      想必所有人不用点开这篇文章,都会知道第1位肯定又是哈弗H6了。到底多少个月了,哈弗H6霸占第一位到底多久了?谁能告诉我。或许这个答案每个月都要改写一次。

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      在经历了去年年末的疯狂销售后,今年哈弗H6的销量开始回归“正常”,月均销售3.7万辆。超强的口碑甚至让哈弗H6无需经历全新换代的销售阵痛期,立即与换代前的销量无缝链接。对于哈弗H6的产品力,也无需多说,各位都十分清楚。在此我只有一个问题,到了年终,哈弗H6的销量数字能否突破去年的58万辆记录呢?微信图片_20170714160232

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