消费者报告评出最省油的10款车,我们不和插电混动的玩

消费者报告评出最省油的10款车,我们不和插电混动的玩

刘嘉俊    2017-08-09 14:06:24

      【澳门银河娱乐场平台 资讯】普通百姓在购买新车的时候,燃油经济性是一个不可忽略的因素,特别现在见识较广的消费者,都不会把车子重=安全=油耗高这个伪命题作为买车座右铭,所以大家请尽情去选购油耗低的车型吧,每个月看看自己在燃油上的花费,随后露出的笑容就是你热衷于高燃油经济性车型的最好证明。在省油的路上,还有柴油车,混合动力车和纯电动车的选择,不同的驾驶感觉迎合着各种驾驶者。
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      在我们购买的每辆车前,都会经过50样燃油经济性的测试。车子的燃油经济性数据来自于精确的流量计,并四舍五入地计算出每一加仑燃油能跑多少英里(啊车君将会把以下文章的数据单位都换算成L/100km)。下面,都是我们很关注的一些出了名省油的10台汽车,它们的燃油经济性检测结果,我们按照燃油经济性来做了个排名,越靠前的越省油,当然今天咱们话题就和插电混动车型无关了。

NO 1: ToyotaPrius

      在我们的测试中,第三代普锐斯的4.5L/百公里,比上一代5.4L/百公里的成绩显著改善。最重要的是,新车也有更高的科技感。彩色的数字仪表在仪表盘上占据着丰富的燃油经济性信息。触摸屏信息娱乐系统相当简单,精明的普锐斯一直都是关于效率和低运营成本的代表。这款车可以单独用电行驶,最高时速可达40公里,而且当它启动时,发动机的噪音也会更低。
Toyota Prius 2017
      然而,座椅是很不舒适的,轮胎的噪音也是很明显,而且由于车子姿态低,出入车门也不是那么容易。一款插电式的普锐斯汽车可以纯电动行驶约37公里,在120V的充电桩上充满电需要5个小时。在2017年后,自适应巡航和防碰撞预警成了第三代普锐斯的标配。
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NO 2:Hyundai Ioniq

      Ioniq是普锐斯的第一个直接挑战者,不但Ioniq混合动力版本和普锐斯的掀背式样子很像,就连油耗也是一致,它在测试中的综合油耗为4.5L/百公里。动力来自一个1.6升四缸发动机,加上电机驱动,一共能提供139匹马力。六速双离合器的变速器不够平滑,而且有一些延迟。像其他混合动力车一样,它可以纯电动低速行驶。

      Hyundai Ioniq拥有可以负担得起的价格,有一套先进的安全功能,包括自动制动,智能巡航控制,以及带有侧后视镜盲区提示。Android Auto和苹果CarPlay也是能够兼容的,哦忘了说,这台车还有纯电动的版本。
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NO 3:Kia Niro

      Kia Niro将良好的燃油经济性和车内空间融合在一起。和兄弟起亚一样,动力系统也是1.6L发动机加电机的组合,共产生139匹马力。对了,还是那套不太平顺的六速双离合。由于锂离子电池位于后座,所以当后座的座椅被折叠时,它就会出现一个平坦的货舱。

      总的来说,这辆车的油耗是5.5L/百公里,这已经很好了,但就是和普锐斯有一点点距离。配置和Hyundai Ioniq雷同,但是价格要相对贵一些。
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NO 4:Toyota Prius C

      对比与正常的普锐斯来说,这种体积更小,价格更便宜的产品,可能更受日本消费者的喜爱,而且它也是拥有混合动力系统呢。基本上,付出金钱买Toyota Prius C,确实能得到不错的产品,但并不能得到一台真正的普锐斯。

      Prius C有着一个喧闹的引擎,缓慢的加速度,车内外的样子都让它看起来就是个便宜货,驾驶位置和后排都很拥挤,几乎没有什么货运空间。然而,6.4L/百公里的城市油耗却令它排上榜,配合它微小的身躯,成为城市代步利器。
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NO 5:Chevrolet Malibu

      在雪佛兰重新设计的迈锐宝上,这款车的样式和现代动力系统都是亮点。这款新车在中型轿车中具有竞争力,在测试中,我们发现迈锐宝很安静,有舒适的驾乘感和反应灵敏的操控感。两款四缸涡轮增压发动机选择:1.5T发动机搭配6速自动变速箱,在我们的测试中得到了8。2L/百公里的很一般的成绩。

      但是今天的主角当然是它的新型混合动力车型,利用了雪佛兰Volt的一些技术,导致在测试中它得到了令人印象深刻的5.8L/百公里。前面是一个宽敞舒适的且装有MyLink信息娱乐系统的驾驶舱,后座是宽敞大气的,所以目前来说,混动迈锐宝似乎是榜中最省油的“豪华车”。
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NO 6:Toyota PriusV

      这款是普锐斯的旅行版本,它提供了一个非常宽敞的后座和宽敞的货运区域。按车身大小来说,大约是福特c-max的主要竞争对手。在我们的测试中,Prius V仍然获得了优异的5.8L/百公里。

      电机和发动机必须相当努力地工作,尤其是当汽车装载货物时。行驶过程很舒适,但是不平坦的路面会造成令人讨厌的侧向摇摆。后能见度比标准的普锐斯好。
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N0 7:Lexus CT 200h

      这个小的掀背车有很好的燃油经济性,但它不是丰田普锐斯。另外,它的改进也不符合雷克萨斯的标准。最近的一次更新带来了最新的升级和机械调整,这使得我们在测试中发现了两个方面的问题。使用与上一代普锐斯相同的动力总成,CT的5.9L/百公里比更宽敞的丰田车油耗更高。

      CT可以在低速的情况下完全依靠电力驱动,但是油门响应很生硬且不线性。舱室装配得很好,质量很好,但后排座位很紧,货物容量不大,而且视野也很有限。
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NO 8:Ford Fusion

      Fusion(咱们的蒙迪欧)如其他福特车一样,驾驶感觉令人愉悦,灵活的驾驶和操控让人联想起欧洲的一款运动型轿车。所有的内饰和动力系统都是坚固和高档的,它能拥有一个完美的、安静的车内环境。

      1.5和2.0升的涡轮四缸发动机足够强大,但两者都的燃油经济性都毫无竞争力。好在今年福特赐给了我们混合动力的版本,令他有了6.1L/百公里的本钱杀进本榜。
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N0 9:Hyundai Sonata

      安静,空间大,响应灵敏,就是这台车的所有了。缺点就是轮胎抓地力不强,导致激烈加速和刹车的成绩都不太理想。

      这个2.4升的四缸发动机的综合油耗才8.4L/百公里; 2.0L的混动版本更厉害,6.1L/百公里油耗配合最宽敞的后排座位,还有一堆非常实用的安全性配置,令到索纳塔混动版成为家庭选车清单必备车型。
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NO 10:Toyota Camry

      丰田连榜尾都不放过,凯美瑞的优点就是空间宽敞,行驶舒适,舱内安静,操控容易,动力顺畅,优点全占,简直就是北美的国民轿车。但它也是最让人想不起来的无聊之车。与它的油耗相比(6.2L/百公里),可靠性才是更耀眼的。

      特别是现在TNGA平台模块下的凯美瑞更是完美,如若不是在某方面中追求极致,混动凯美瑞可能就是最值得购买的车型。
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