本田造的大皮卡,总感觉画风不太对

本田造的大皮卡,总感觉画风不太对

钟金君    2017-08-09 17:38:54

      提到本田我们想到的都是经济实用的家用小车或是MPV,如果我说本田在北美还造皮卡,你是不是有点意外。因为本田给人的印象就是造一些实用、舒适的车型,像皮卡这种粗犷型的工具车总感觉和本田扯不上关系。2018-honda-ridgeline-safety-and-driver-assistance-review-car-and-driver-photo-687766-s-original

      事实上本田在北美确实推出了Ridgeline皮卡车型,但它与北美在售的其他皮卡并不一样。比起丰田Tacoma、雪佛兰Colorado、福特F150它最大的不同点在于其采用了承载式车身的结构,Ridgeline用的是本田Pilot的平台进行生产。就像现在城市SUV比传统SUV更受欢迎的道理一样,Ridgeline在老美也受到了众多皮卡爱好者的选择。2018-honda-ridgeline-interior-review-car-and-driver-photo-687748-s-original

      无论从外形和内饰设计上看,Ridgeline明显就不是美式大皮卡应有的硬派画风,它看上去更像是一部轿车,就好比霍华德穿上了日本和服,就是这么奇特的画风。它的驾驶舱和货厢是连为一体的,这也是它有别于其他皮卡的地方。而事实上,本田确实把它打造成了一台追求舒适、高效、实用的皮卡。2018-honda-ridgeline-04-z-inline-photo-687799-s-original

      Ridgeline的内饰设计基本上和Pilot差不多,而且提供了买家们这些年来梦寐以求的整套车载技术。中控采用8英寸显示屏,支持苹果CarPlay和安卓系统。座椅采用电动调节,甚至可以选装座椅加热功能。它还运用IIHS最高的安全碰撞评级进行设定,包括紧急自动刹车系统、车道偏离预警、车道偏离辅助、全景影像、盲区侦测等。虽然它的内饰设计算不上豪华,但比起其他竞品可以说高出了几个档次。2018-honda-ridgeline-05-z-inline-photo-687803-s-original2018-honda-ridgeline-06-z-inline-photo-687806-s-original

      Ridgeline后座可以6/4拆分,当翻转时,后排可以放下一辆自行车。不过由于后门开启角度不大,所以遇到大件物品装载就不太方便了。它货厢由一种坚硬且抗凹槽抗刮痕的纤维增强塑料材质塑造,打开后挡板可以放进两部摩托车和一辆沙滩车。2018-honda-ridgeline-07-z-inline2-photo-687808-s-original

      Ridgeline全系使用了3.5L V6横置引擎,功率为280马力,匹配6速自动变速器,百公里加速能够去到6.6s,低配采用的是前轮驱动。但是说到拖车,牵引力就是它的弱项了。前轮驱动型号最多可以牵引3500磅,全轮驱动Ridgelines的额定值为5000磅,比其V6竞争对手低约一吨。2018-honda-ridgeline-02-z-inline-photo-687793-s-original

      本田Ridgeline将传统美式皮卡的功能性与舒适性相结合,如果买家需要的是一台实用型的大皮卡,那么他们还是会选择传统的雪佛兰和丰田车。但如果他们只是想要一台舒适好用的大车,Ridgeline是一个不错的选择。2018-honda-ridgeline-04-z-inline-photo-687799-s-original

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