捷豹XE十处被动刀后,成了网红还卖高价钱

捷豹XE十处被动刀后,成了网红还卖高价钱

刘嘉俊    2017-08-10 15:27:21

      【澳门银河娱乐场平台 资讯】最近,捷豹XE SV Project 8在本月下旬的北美Pebble海滩首次亮相之前,已经在今年的古德伍德速度节上见过各位老板了。各种参数和设计已经流出,我们有机会去评论这个592匹马力的赛道怪兽了。啊车君看了捷豹的高性能产品部门经理Dave Foster与外媒的聊天记录,知道了为什么XE SV Project 8能配得上SVO徽章的十件事。

1:它已经不再是XE了
      Foster说,“Project 8”百分之八十都是新东西,别以为只是外观上的变化(进击的前铲,宽体的轮眉,巨大的尾翼),SVO部门对其进行的改造,大部分都是在内部的。

      例如,它的行李箱必须要加固,以防止它尾翼产生的下压力将其压弯曲。此外,为了配合他们想要装上的轮胎,车队人员不得不将前灯向前推进半英寸,总的来说,好像只有两扇门和车顶没有动过手脚。

2:如此多的碳纤维加入
      为了节省重量,为了Project 8能吞噬那片绿色地狱(纽博格林赛道),SVO的工程师为它增加了大量碳纤维,侧后镜外壳,侧裙,扩散器,保险杠,排气罩一律都是碳纤维包场。

      该团队现在还在为了两三百克而纠结挡泥板用碳纤维还是铝合金,现在展示的版本是碳纤维的,但月尾发布的时候未必是。街道版采用了20英寸的锻造轮毂,赛道版本(文中橙色车)追求极致而使用碳纤维轮毂。

3:更奢华的动力
      如果你买普通的捷豹XE,你最多只能买到380匹马力的机械增压V6引擎,而SVO为你在Project 8上装备的5.0L 机械增压V8引擎,却能妥妥地提供592匹马力。

      这台V8规格很熟悉?其实也就是F-Type SVR版本上的那台引擎,不过Project 8貌似更专注于刷赛道成绩,所以强化了发动机的进气和冷却系统,驱动系统和F-Type一致,也是后置全轮驱动。

4:武装的排气管
      Project 8的排气管和F-Type SVR的外观是很一致的,但是音色听起来却有点性格差异,但不管差异是什么,Project 8的排气声浪依然是能取悦人的,就像路人在街上听见F-Type SVR轰油门一样,都会感叹“哇,好正啊!”。

      在排气系统前端,使用的是不锈钢材质,把废气引导至中心的尾鼓,从而产生Project 8的独特的声音,后端三元催化的部分,捷豹采用了钛合金材料锻造而成。如若驾驶员也想完全听到澎湃的排气声浪,Project 8也有系统可以把声音引进至驾驶舱。

5:强劲的刹车
      如果你要给一辆将近600匹马力的汽车,让它在跑道上进退自如,它肯定需要强劲的刹车。在前轮,Project 8得到了15.7英寸的碳陶瓷刹车盘和6活塞卡钳。后轮仍然是碳陶瓷刹车盘,15.6英寸的尺寸比前轮稍微小一些。

      事实上,从供油泵到刹车液,甚至整个制动系统几乎都是全新的。Foster说,我们还为Project 8加入了赛车级的SRF刹车液,这样我们就可以防止刹车液过早沸腾而影响刹车性能了。

6:空气动力学的改进
      Project 8最明显的空气动力学设计,就是车头的前铲等等空气动力学套件。但如果仔细看,引擎盖上也有一条通风的槽,这样的设计在降低发动机温度的同时,也能减少风阻。

      前挡泥板雾灯旁有引流槽,可以在高速行驶时造成一个空气幕,以使车轮周围的气流平稳。另外,捷豹公司声称Project 8在294公里/小时的时候,它的大尾翼能提供123公斤的下压力。

7:更自由的调配
      尾翼角度也可手动调整,可以根据赛道的平均速度来调整尾翼在阻力和下压力之间的平衡。悬挂高度也是可调,而且电脑会根据不同的速度和驾驶状态来调整悬挂的高度和软硬。

8:更“冲动”的变速箱
      Project 8放弃了双离合变速箱,从而使用了采埃孚的8速变速箱。在调校过程中,SVO团队升级了变速箱的逻辑,改变了变速箱齿比,加强了所连接的所有驱动轴。改装后的变速箱升档速度能达到200毫秒,降档时候可以瞬间跳过几个齿比,例如强刹车时,可以由八档直接跳去三挡。

9:不妥协的内饰
      考虑到Project 8如此极端地偏向于赛道,你的心里肯定认为,它的内饰也是为了减重而变得简陋。但令人惊讶的是事实并非如此,它的内饰看起来就像是一辆普通的豪华小轿车,在美国,天窗甚至还是Project 8的标配配置。

      Foster说,本来他们都想把包裹在椅子上中控上的皮料都给剥掉,可是考虑到这不仅仅是一辆赛道上的车,我们更希望它能让车主在街道上驾驶它,而且在生活上也能用到它。(赛道版本把后座拆了,改成防滚架)

10:限量的身份
      如果你真的喜欢这台接近600匹马力,一身赛道战斗格,排气声听起来并不斯文的Project 8,你就不会感到孤单,因为会有很多人也在想方设法拥有它,并且,你也不会在经销商门口摇摆不定地纠结买XE还是买Project 8,它那限量300台的身份,不是你想买,想买就能买。

      Project 8不仅稀有,而且昂贵。虽然在美国还没上市,但是用英国的价格换算,大概要20万美元,但你如果真的喜欢它,那花的每一分都是值得的。

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