WEY要成为首个在美国销售的中国汽车品牌?看看老美怎么说

WEY要成为首个在美国销售的中国汽车品牌?看看老美怎么说

谭荣辉    2017-12-01 13:08:29

​就如其品牌Slogan“从开创到引领”所言,WEY一诞生确实开辟了一条属于中国高端SUV品牌的道路,而且它也一直走在最前列。在上月的销售数据中,WEY旗下的VV7与VV5双双突破月销8 000辆大关,增长势头十分迅猛,是目前最火爆的SUV之一。

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在征服了国人后,WEY又能否实现其在今年的法拉克福车展之上许下的诺言——进军北美,成为第一个在美国销售的中国汽车品牌?看看老美对此是如何评价的。

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参观了一天的广州车展,并与中国制造商交谈,长城的高端品牌似乎已经准备好给西方的汽车市场留下深刻印象。

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闫斯·施泰因格莱贝尔(Jens Steingraeber)并不是一名中国人,这点从其名字的姓氏就不难看出,但这名中国高端SUV品牌的CEO,或是是WEY成为第一个进入美国市场的中国汽车品牌的关键。

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Jens Steingraeber

在广州车展上散步了几个小时,与中国汽车品牌的高管、其他记者进行了一些必要的行业交流后,我发现要他们回答一个我最喜欢的问题并不难:“中国品牌何时能在美国销售?”答案几乎都是:“大概两年后”。

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然而令人疑惑的是,这些答案我在十年前就已经听说过了。记得在2008年的底特律车展上,有些中国汽车品牌的车型据说将于2010年在美国上市,但直至目前依然无影无踪。而现在,广州车展上的一些中国汽车品牌俨然已经准备好在2019年或2020年前后大规模进军欧洲与美国。尽管各家车企给出的信息大体一致,但其实并不可靠。

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XEV概念车

那么WHY又能否成功?它与其他中国汽车品牌有何不同?

酱紫的。首先,WEY已经有量产并销售的车型——VV7与VV5,以及不久之后上市的旗舰车型P8。在展馆内到处走走,很容易就能发现其他中国汽车品牌与WEY的差距。其他中国汽车品牌的车型大多车身钣金质量差,内饰不仅无聊且材质令人难以接受,外观造型更是不堪入目。

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P8将于明年第一季度上市

与之相比,WEY的车型在外形上就显得进行了精心设计。当然了,并非只是把SUV的外形弄得光鲜亮丽就能成为WEY的竞争对手,WEY之所以能成为代表中国的高端SUV品牌,不仅是设计与产品都具备实力,还有长城建立多年以来营造的品牌形象。

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更重要的是,据Steingraeber所说WEY已经完成了关于碰撞测试工作的准备。目前,WEY还没获得美国销售认证,但其已开始准备迎接最严格的美国碰撞标准。这意味着进军美国市场是WEY在创立之初就制定好的计划,皆因为了应对小重叠碰撞以及难以置信的负载翻车测试,许多车企都会在测试之前的好几年,开始改造车型或重新设计车辆。如果Steingraeber所言非虚,那WEY进军美国的日程表就变得十分具体。

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鉴于过去中国汽车的表现不佳,这位CEO意识到,对发达汽车市场进行一次强而有力的安全报道至关重要,远比花巨资投放广告有意义,WEY的成败就在于此。“我们不会在错误中开始”,Steingraeber胸有成此地说到。

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当然,展台上那些冠冕堂皇的Slogan与帅气的汽车是一回事,汽车在路上行驶有何表现则又是另外一回事,WEY能否完成前人无法创立的成绩,一切都得等到其公布碰撞成绩那一刻才能有定论。

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